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    完美设计:在中西碰撞中交融——中建二局三公司深圳运动森林公园项目前期设计纪实
    来源:中建二局三公司  浏览:243   发布日期:2019/10/29
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                 闻江  钱珺垚  黄坤

     

    一方是“基建狂魔”中的劲旅中建二局三公司,一方是全球顶级设计新锐荷兰LOLA公司,当二者在深圳光明区运动森林公园项目前期设计中相遇,一场是否符合实际国情,是否符合国际设计理念的中西方分歧碰撞、融合理解由此展开,为此双方努力寻找着契合点……

    光明区运动森林公园规划面积402万平方米,是深圳两千多家公园里的特色标杆公园、重点工程、点睛代表之作。分“一轴三区”,一座4公里通身红色的钢铁“红桥”,宛若飘动的红丝带穿越入口区、碧湖运动区和森林运动区。

     

    (图为:“红桥”跨越碧湖运动区局部场景效果图)

     

    探险:寻找“红桥”最佳线路

     

        2019年5月,当项目总工李安青拿到施工图纸大样时,不由眉头紧锁因为设计中的“红桥”线路在跨越森林区时,存在着众多与实际不符问题。

    早在3月,李安青为了摸清森林区环境,动用无人机拍摄了整体情况,并独自一人冒着生命危险,来到人迹罕至的谷底勘察情况,对森林区了然于胸。森林区占地313.57万平方米,纵深3公里都是悬崖峭壁、茂密的原始森林。有一大二小三座峡谷,最高峰140米,山峰耸立,风景秀丽。

    设计的“红桥”从两座小峡谷峰顶跨过,设计高度40米,远低于峡谷峰顶90米实际高度;“红桥”走向在半山腰悬崖峭壁上,需要在山体上打洞施工,严重破坏山体,政府审批都不允许。

    如果按设计方案施工,“红桥”桥墩数量、高度都要推到重来,施工难度、安全风险和成本都会大幅增加,工期不可预估。

    此外,最大的问题是“红桥”沿途选择地带均植被茂盛,施工时不可避免地要砍伐大量树木,不仅严重破坏环境,政府审批都不允许。在国内砍伐树木都需要政府严格审批,只能根据政府批文,砍伐规定数量的树木。这与欧洲施工时允许砍伐树木,完工后再恢复原样的做法大相径庭。面对严重脱离国情和实情的设计,李安青再也坐不住了。

    慎重考虑后,他向业主和设计院反映了情况,引起各方重视。半个月内,他向众人演示了BIM模型,还带领设计人员3次勘察原始森林区,人迹罕至地区用无人机航拍回来播放……终于功夫不负苦心人,全新线路设计出炉。

         新线路不再跨越山峰顶部,在兼顾沿途风景同时,减少了危险地段距离,降低了公园开放后期运营风险。同时,新线路更多选择了可供施工的缓坡、植被较少地方,减少了大量人工开凿痕迹,90%的树木植被得以保护。

     

     

    (图为:运动森林公园项目效果图)

     

    辩论:理解“红桥”独特内涵

     

    “红桥”长4公里,桥面宽5米,平均高度10米,上设8个外扩式观景平台,宛若一条弯曲起伏的红丝带飘动在空中,横贯整个公园三大区域。2018年,荷兰著名的LOLA公司就是凭借“红桥”这一新颖前卫,意境悠远的独特设计,在国际招标中脱颖而出,成为森林公园项目唯一一家设计单位。为了使“红桥”外观平整美观,感观度赏心悦目,它所有钢构件均为焊接连接,这让项目钢结构经理王硕如芒在背,寝食难安。

    在茂密的森林区焊接作业如同坐在“火山口”上,恰巧项目施工期在易燃的冬季枯树季节,巨大的火灾隐患让王硕心有余悸。同时,焊接连接不仅工期慢同类工程30%,人力投入还增加30%,综合考虑,王硕强烈建议将焊接改为螺栓连接。

    2019年5月,王硕给业主发函提出建议。业务协调会上,双方展开激烈辩论,王硕从森林火灾的危害性、工期保障的有效性上反复陈述,强调螺栓连接的优点,并展示了螺栓连接的工程图片。但LOLA公司中方代表却从大量螺栓裸露在外,影响桥梁整体美观为由,始终咬定一句话:“不管你们怎么改,‘红桥’外观必须平整美观”。一个月内2次激辩,具有决定权的LOLA公司占据了上风,面对施工的巨大风险和“红桥”整体观感冲突,王硕沉默了下来,更多理解了“红桥”外观美观的创意内涵和灵动的精髓所在。

    既然设计无法改变,就转变自己思路。王硕和同事开始在防火预案上做足功夫。他们在森林区重点设了5个区域,每个区域设一名专职看火人;施工沿线3公里范围内,设置了70多个简易消火栓,随时备用;每段施工前,将该段施工区下方枯枝树叶清扫干净,每个焊接点都用接火盆接住焊花;工人进场前全部上缴香烟、火机,施工完再领回……

    项目部的积极转变和防火方案一经上报,就得到了设计方充分肯定。

     

    实验:探出“红桥”最佳工艺

     

    (图为:“红桥”桥面效果图)

     

    “红桥”结构采用什么样支撑架体?成为双方新的博弈焦点。LOLA公司设计方案采用了传统的高支模支撑架体,成本高、风险大、工期长,尤其在森林区山地险坡搭设支撑架,难度难以想象,面对再次不符实际的设计,项目执行经理陈泽锋不争不辩却动起了脑筋。

    他来到深圳同类工程实地参观学习,发现“钢筋桁架楼承板”施工新工艺不需要搭拆支撑架,本身就具备承担各种荷载的能力,而且具有工期短、成本低、安全快捷、简便易操作的特点。受到启发的他没等业主发话,就在设计地段完成了实体样板桥施工。同时,他还对原设计的支撑架体进行对比试验,发现楼承板在施工速度和安全性上具有较大优势和可靠保证。

    但楼承板材料背面存在细小凹槽,影响了“红桥”结构美观度,为此设计方提出了质疑。为了说服挑剔的对方,陈泽锋专门定制了背面无凹槽的楼承板,再次进行安装试验,经过反复对比,最终业主和设计方决定采用第一次提出的方案。楼承板作为桥面结构的一部分,解决了复杂地形无法搭拆支撑架体的难题,获得了各方高度认可。

    尊重实际,结合国情。经过三次大的改进,“红桥”设计大方向已经被确定,并通过了各方审核。在初次合作中,两支团队“不打不相交”,赢得了互相尊重。中方更多理解了世界新设计风格和理念,LOLA公司也治愈了“水土不服”症。未来,森林公园也必将成为一条紧紧的纽带,激发双方在新的碰撞中走向共赢。

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